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En general, cuando pensamos en vehículos eléctricos, hablamos de vehículo EV (vehículos eléctricos con batería) y no consideramos a los FCEV (vehículos eléctricos a celda de combustible); estos son completamente eléctricos, aunque difieren de los EV, pues en lugar de usar una batería utilizan una celda de combustible alimentada por hidrógeno y aire, que convierte la energía química del hidrógeno en energía eléctrica.

Todos los habitantes de un territorio deberían tener por derecho las condiciones necesarias, para que el espacio urbano y rural sea apto en el ejercicio de la movilidad, pero debido a que las urbes se expanden y las distancias se acrecientan, alejando las zonas de trabajo, estudio, comercio, ocio y otras más, el vehículo privado toma prelación, como medio efectivo para trasladarse y acortar ciertas distancias.

Con el fin de conocer cuál es la situación de la movilidad sostenible en América Latina, consultamos a la Ing. Martina Pugno, Coordinadora de Movilidad Sostenible de la Asociación Sustentar, con sede en Argentina, quien nos concedió la siguiente entrevista, para comprender la realidad de cada país latinoamericano, los avances en diversos aspectos y hacia dónde va la región en el tema que nos ocupa.

  • Este parque solar, uno de los 11 proyectos adjudicados en la tercera subasta de contratos de largo plazo convocada por el Minenergia en 2021, permitirá suplir las necesidades energéticas de cerca de 380 mil personas.
  • Con el 30% de los paneles solares instalados, el parque Solar Fundación, ubicado en el Departamento del Magdalena, comienza su etapa de pruebas con la inyección del primer kilovatio hora al Sistema Interconectado Nacional.

De manera particular creo que hay tres pilares fundamentales de la transición energética, los cuales considero, no tienen un orden específico, pues todos deben ir de la mano y en avance paralelo:

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